Deşi sunt din ce în ce mai ocupat tot mă cam plictisesc de aia am ajuns să mai arunc un ochi prin topicurile vechi de pe aria auto a forumului softpedia:

Preferata mea este cea de pe Lamborgini.

Cam asta a devenit în ultima vreme maşina. De ce?
Te duci s-o cumperi şi te întâmpină statul cu braţele deschise şi cu un duium de taxe.
Te duci apoi s-o înmatriculezi şi să faci tot ce-ţi trebuie s-o poţi rula pe drumurile publice. Încă un duium de taxe.
Următorul pas este s-o alimentezi cu un anume combustibil pentru care iar plăteşti taxe substanţiale.

De fapt, astea sunt nimicuri, nimicuri “mari”, dar tot nimicuri în ceea ce priveşte viaţa ta cu automobilul. Ştiţi taxele alea ale căror bani s-ar vedea undeva prin drumuri publice, poduri şi podeţe? Merg de minune, banii ajung unde trebuie şi oamenii îşi fac treaba corespunzător. A, vorbeam de ţara noastră, păi nu ştiu unde naiba se duc că în afară de vreo 2-3 drumuri europene fără reproş peste tot sunt gropi, marcaje inexistente sau prost amplasate şi toate minunile posibile din lume. În urmă cu puţin timp am parcurs cam 30 km prin judeţ trecând pe lângă nişte bolovani vopsiţi în alb şi albastru… pe care scria nimic. Eventual ajungi într-un oraş găseşti tot felu’ de tâmpenii gen:

Pentru visători

Şi ăsta e doar începutul, vrei să vezi şi să auzi minuni? Interesează-te de faptele “de vitejie” ale gigeilor cazaţi în ceva pe care scrie “Poliţia”. Nu-ţi ajunge? Citeşte apoi de prostiile făcute de şoferii gigeilor cazaţi în ceva pe care scrie CD.

Deci ţi-ai luat maşină din varii nevoi, sau pentru a te bucura de plăcerea de a conduce, de a face turism auto sau poate doar pentru a avea un simbol de statut social. Oricare ar fi motivul şi oricare ar fi chinurile pe parcurs nu se compară cu cele provocate de cei care şi-au luat permisul de conducere “prin varii metode“.

Oameni care inspiră caricatori ca următoarele:

Acu’, amuzamentu-i una, partea tristă cu adevărat e că cei care au făcut caricatura nu au trebuit să exagereze cu ceva, doar să reproducă situaţiile în 80-90% din cazuri. Dă-o naibii de treabă, nu e vorba că-s eu mare pilot da dacă o comit, recunosc îmi pare rău şi pe viitor fac ce pot să nu se mai întâmple. Există totuşi unii specimeni care o comit, te înjură şi pleacă grăbiţi mai departe să înjure pe alţii după ce o comit şi pe acolo.

Ar fi genial un sistem de genu:

Cam aşa l-aş descrie pe cel de aseară. Situaţiile de genul sunt cele care mă enervează că imaginaţia mea deşi este foarte dezvoltată este mult prea axată pe realitate.

Visam eu aşa simplu şi frumos că mă duceam până jos la maşină (deja aveam apartamentul propriu, clar era un vis… da poate iese bine) unde aveam de lucrat ceva la sistemul de răcire. Modificări minore erau şi le termin rapid urmate desigur de o plimbare de test.

Am ales un drum bun, cu o porţiune destul de mare pentru a atinge o viteză respectabilă să văd ce fel îmbunătăţisem circulaţia aerului prin compartimentul motor şi cum se comportă motorul la turaţii mai serioase. Până aici toate sunt specifice a ce aş face într-o zi normală de posesor al unei maşini.

De aici insă se schimbă un pic treaba; maşina îmi scapă (şi când spun asta nu mă refer că scapă de sub control ci că dispare din jurul meu trezindu-mă undeva în spate pe drum, maşina se transformase într-un tractor, iar traseul devenise brusc o zonă din copilăria mea. N-ar fi mare lucru asta, eventual ar trebui să se oprească panarama fără mari pagube (speram eu, doar e puiul meu acolo la mijloc). Ei bine tractorelu o ţine cu mersu destul de mult încât să obosesc mort iar el îşi tot schimba direcţia lovind pante sau diverse gropi. Situaţia asta rezulta în câteva persoane lovite de el dar fără alte probleme în afară de cele cauzate de căzătură.

Aici intervine încă un pic de realitate şi apar în maşina actuală a părinţilor mei urmărind tractorul. Deja până îl ajung din urmă (o pornire greoaie…foarte realistă faza asta) deja era oprit într-un şanţ cu ceva avarii; problema e că acum nu mai era tractor ci maşina iniţială.

Maşina iniţială ar fi asta. Concluzia mea e că nici măcar în vise nu mă voi bucura de maşina viselor mele…

Halal început de zi.

Cred că toată lumea a auzit numele şi ştie cam ce fel de maşini ies pe porţile fabricii lor.

Pentru mine, ei reprezintă esenţa supermaşinilor. Pe lângă exclusivitatea dată de preţ, care în mod cert va fi de câteva sute de mii de euro, întotdeauna un Lamborghini nu va fi confundat într-o parcare. În fine, încheiem cu generalităţile şi trecem la noutate.

Profil

Sub numele de Estoque (se citeşte “estoche” şi reprezintă momentul în care un toreador termină un taur), firma din Sant’Agata Bolognia, a lansat un model în 4 uşi. Nu este primul model în 4 uşi (vezi Lamborghini LM002) dar este primul cu caroserie în standard sedan. Asta dacă se poate spune vreo ceva de un standard. De vreo două luni publicul auto este chinuit cu poze ce dezvăluiau doar detalii ale acestui model, astfel că la Paris salonul părea să nu se deschidă suficient de rapid. Ferrari aveau ceva de spus aici, Porsche aveau ceva de spus, Aston Martin au avut ceva de spus, Citroen au venit cu surpriza salonului, dar toate au pălit în faţa noului taur.

În jurul standului Lamborghini de anul acesta a fost probabil cineva desemnat să măture maxilarele ce cădeau de la public. Public ce îşi scălda ochii pe “o maşină de familie” cu o lungime de peste 5 metri, o lăţime de peste 2 şi cu o înălţime de doar 1.35, (Ati citit bine, maşina e mai scundă decât birourile voastre), cu roţi imense… şi absolut toată cu un efect “WOW” prin stilizarea împrumutată de la Reventon.

Ce-i drept, a fost prezentat un V10 de “doar” 556 cai putere, dar cu menţiunea că şasiul ar putea acomoda monstrul sacru derivat F1 V12 sau poate un V8, sau poate o combinaţie hibrid. Ignoraţi ce au spus şi am citat după ultima virgulă din propoziţia anterioară, este ceva neglijabil, important e că aceast diamant (atât semnificativ cât şi după forme) nu este departe de stradă, modelul prezentat fiind complet funcţional.

De ce mă agit?

Păi… sunt un maniac auto. Apoi e un Lamborghini. Apoi e un Lamborghini revoluţionar. Apoi, dacă vrei să sperii consoarta şi încă un cuplu sau încă trei prieteni cu cifre de 500-600 cai, nu mai eşti nevoit să foloseşti un Audi, Mercedes sau BMW care seamănă cu jdemii de altele ca ele. Asta contează foarte mult în clipa în care dai sute de mii de euro pe ceva ce se cazează în garaj.

Priviţi varianta asta: aveţi banii, aveţi chef de ceva exclusivist şi puternic. Ce ai să îţi iei? Cel mai rapid Audi, BMW, Mercedes?

Sau un Lamborghini?

Faţă stânga

Dreapta spate

Te miri că le au pe toate la un loc…

Atenţie! Această postare este doar pentru a vă şoca preventiv, să nu fiţi compleţ umiţi în trafic să aveţi vreo scăpare dacă daţi de aşa ceva:

[slideshow id=2594073385372824748&w=426&h=320]

Pentru a vedea îndeaproape detaliile click pe prezentare.