Vă rog să mă credeţi, asta s-a întâmplat, eu chiar am fost acolo şi am şi dovezi.

Fiţi pe felie la următoarea poză şi să spuneţi voi că nu sunt eu acolo în spatele lu’ Clarkson da?

Eu la Top Gear

Acum că am lămurit situaţia, să vă explic ce mişto a fost episodul întâi din sezonul 18 al emisunii Top Gear. Nu e tocmai un secret că sunt fan ale emisiunii sau că sunt fan a orice are volan şi arde combustibil.

În ciuda acestei situaţii până şi eu recunosc, există găuri în ambele preferinţe ale mele. Episodul ăsta însă a fost cu adevărat epic.
Citeşte în continuare

Dragii mei, aţi fript-o, am găsit prilej să vorbesc despre maşini. Mai ales despre un top al maşinilor şi nu unul ca cel vechi, ci unu mai de actualitate.

Încercând să vă scutesc de stres, am să-mi motivez pe cât de scurt decizia după ce vedeţi ce şi cum am ales:

Am votat cele mai tari maşini
lansate în România în 2011

Maşini accesibile

Locul 1: Citroen C4/DS4

Locul 2: Ford Focus

Locul 3: Hyundai i40

Maşini premium

Locul 1: BMW Seria 6

Locul 2: Porsche 911

Locul 3: Range Rover Evoque

Votează şi tuMai multe detalii pe Automarket

Vă recomand să daţi şi voi cu părerea, dar ştiţi cum e, dacă nu votaţi ca mine, vă înşelaţi.

Bun, avem două clase importante şi un top trei la fiecare. Începând cu maşinile accesibile avem:

Locul 3 – Hyundai i40 – nu credeam c-am să ajung vreodată să laud ce maşini răsar din Coreea dar uite că se întâmplă. E o maşină spaţioasă, cu un design aparte şi care vine cu un raport echipare/preţ excelent.

Locul 2 – Ford Focus – mereu mi-a fost drag acest model dar cu generaţia actuală au pierdut mult din farmecul maşinii ăleia mici şi cu un design puternic conturat. Este în continuare lider pe multe segmente însă aspectul atât de lipsit de sare şi piper îl “scutesc” de victorie.

Locul 1 – Citroen DS4 – era o vreme când Citroen făcea nişte maşini de-ţi spuneai “WOW”. Ei bine, vremea aia s-a întors şi emblema DS este pusă foarte bine în valoare de modelul ăsta. O mică precizare, faceţi un salt peste gândirea “de moment” şi optaţi pentru motorul de 1.6 turbo pe benzină.

Ei, accesibil e frumos şi bine, dar clasa premium e aia la care ne uităm cu toţii cu jind. Aşadar, reluăm topul aici:

Locul 3 – Range Rover Evoque – Nu-mi place ideea de crossover (si de asta e pe 3) dar dacă asta îţi vrea sufleţelul, cu greu mai găseşti ceva mai bun. Pe lângă un aspect foarte plăcut şi un interior fain, te poţi bucura şi de puţin off-road. E crossover, da nu moare când îl duci la ţară pe deal.

Locul 2 – Porsche 911 – Orice maşină sport veritabilă are drept etalon Porsche 911. Noul model este mereu mai bun ca generaţia dinainte şi asta face următorul model mai impresionant. Din nefericire, pentru o maşină atât de capabilă şi scumpă, e prea cuminte la aspect. Aspectul discret e minus pentru unii, aspectul care te face să le spui prietenilor “nu bă ăsta e modelul nou, nu ăla de acu 5 ani” e o pacoste pentru toţi.

Locul 1 – BMW Seria 6 – Maşina asta e pe locul unu pentru că… motive. Performanţă, stabilitate, lux, un pic de opulenţă, spaţiu şi un volan care-ţi gâdilă buricele degetelor. Asta e ce vreau şi ce cred că merită.

Poate am de ales, poate nu, dar simt că s-a ajuns la punctul în care trebuie să fac ceva stresant dar care are potenţialul să mă ajute puţin.

După cum puţini dintre voi ştiu, nu recent am început să bag bani şi timp într-un alt blog care e aproape de funcţionalitate maximă. Mai am câteva detalii de rezolvat şi apoi să bag tot restul vieţii mele în el.

Până una alta, mă tem c-a venit timpul să vă cer să faceţi respectivul lucru şi anume să daţi un click aici, şi eventual un like pe facebook (prima cutie din partea dreaptă).

Dragii mei, sper că începutul acestui blog o să fie ca finalul din Casablanca. În cel mai rău caz, chiar dacă nu e, tot am să vă stresez puţin până strâng ceva like-uri şi un impuls de trafic iniţial.

Aşadar, “like my status” zise AutoPersonality.

E un blog pe teme automobilistice şi deşi mi-ar fi util să-mi daţi recomandările voastre critice pe marginea sa, am să încerc să vă scutesc de asemenea situaţie mortală.

Cei care sunt hardcore şi au de gând să arunce ochii prin toate părţile ca-n filmele de groază ştiu unde mă găsesc, iar în caz de consideră că merită, pot urmări evoluţia site-ului pe twitter.

Nu ştiu dacă am menţionat, dar AutoPersonality e un blog foarte modern şi include funcţii precum posibilitatea de a lăsa comentarii, ceva în genul “datimi si mie commuri” pe hi5 doar că au mai puţină valoare statistică şi una mult mai mare în ce-mi priveşte liniştea sufletească.

Mi-e aşa ciudat să spun că e o lansare din moment ce domeniul şi design-ul sunt în principal alese de ceva timp, dar bănui că asta e şi probabil o să fiu foarte crizat o perioadă cât de scurtă în tentativa de a vă cere să-mi “Like my status”.

N-a trecut aşa de mult timp de când am avut o discuţie care a inclus un pic de misoginie şi diferenţa (statistică) între şofatul femeilor şi al bărbaţilor.

S-ar părea că nu e vina lor, e de fapt vina industriei constructoare de automobile care, oricum o dai cu zahăr şi cu miere tot nasol iese, le marginalizează.

Ignorând faptul că din milioanele de maşini, cele care “sunt adresate” femeilor se numără pe degetele de la mâna unui ciung, există o problemă mai serioasă scoasă în ce priveşte misoginismul din industria auto.

Din toate posesoarele / cumpărătoarele de maşini pe care le ştiu, majoritatea consideră siguranţa o prioritate în alegerea unui nou mijloc de transport. O decizie logică de altfel, numai că porcii ăia misogini de producători v-au cam răpit-o şi pe asta.

Conform unui studiu pe marginea accidentelor în care sunt implicate maşini similare conduse de şoferi de sexe diferite, femeile au un risc mai mare la leziuni cu 47%.
Citeşte în continuare

Era un cântec celebru ce zicea că americanii-s devină şi că merită… abuzaţi într-un sex oral. Eu am o grijă mai mare, am ciudă pe ei.

Nu din cauza nivelului de trai, bazelor lor militare, prostiei predominante sau alte chestii tradiţionale cât pentru faptu’ că orice s-ar întâmpla, cineva la ei organizează nişte concursuri incredibile.

După ce prin vară pentru puţină creativitate în găsirea unui nume pentru un pachet special se dădea ca premiu, un an în folosinţa un Ford Mustang GT.
Citeşte în continuare